液壓錨桿鉆車的錨桿錨索支護的作用原理：

1、在層狀巖層中，錨桿與錨索將下部不穩(wěn)定巖層懸掉在上部穩(wěn)固巖層上。錨桿所受拉力來自被懸掉巖層，有力的拉緊下層易松動脫落的懸層。

2、在沒有穩(wěn)固巖層的薄巖層中，安鉆裝錨桿后，錨桿的夾緊力就會使層面間摩擦力變大，這種摩擦力可以阻止巖石沿層面繼續(xù)滑動，從而將數(shù)個薄巖層通過錨桿鎖緊成一個較厚的巖層。這種厚巖梁內(nèi)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平方成反比，集成的巖梁越厚，彎曲應(yīng)力和應(yīng)變就越小。同時，錨桿與錨索本身的強度也增加了梁的整體抗剪能力。

3、錨桿組合拱原理，在拱形隧洞礦井圍巖的破裂區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿或錨索時，在桿體兩端將形成圓椎體形式分布的壓應(yīng)力。若沿頂板布置錨桿群，各個錨桿形成的壓應(yīng)力圓椎體將交錯重疊，形成一個防止破裂區(qū)擴散的承壓拱，這個拱可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預(yù)緊力在組合拱中產(chǎn)生環(huán)向應(yīng)力，從而明顯地改善了承壓拱應(yīng)力狀態(tài)，使圍巖狀態(tài)由單軸、雙軸變?yōu)槿S受壓。這樣在圍巖中形成一個均勻壓縮的連續(xù)承區(qū)，從而大大提高組合拱的承載能力。

4、懸吊作用：1）錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩(wěn)定的巖層上，防止離層脫落。特別是五類圍巖煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄，容易離層冒落，它上面的老頂則比較堅固。錨桿可以通過直接頂板達到老頂，把直接頂錨固在老頂上。

(2)組合梁作用：在層狀巖層的巷道頂板中，通過錨入一系列的錨桿與錨索，將錨桿長度以內(nèi)的薄層巖石錨成巖石組合梁，從而提高其承載能力。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內(nèi)應(yīng)力大為減小。

(3)圍巖補強作用：隧洞礦井深部圍巖中的巖石處于三軸受壓狀態(tài)，而靠近巷道周邊的巖石則處于二軸受力狀態(tài)，強度小于前者，故易于破壞而喪失穩(wěn)定性。隧洞礦井圍巖被錨桿錨固后，表層巖石部分地恢復(fù)了三軸受力狀態(tài)，變大了它本身的強度，另外，錨桿與錨索還可以增加巖層弱面的剪斷阻力，使巷道周邊圍巖不易破壞和失穩(wěn)，這就叫作圍巖補強作用。

(4)擠壓聯(lián)結(jié)作用：錨桿將隧洞礦井圍巖擠緊，對巖石施加預(yù)應(yīng)力，阻止裂隙的繼續(xù)擴大，而且，對于松散巖石也能起到擠壓聯(lián)結(jié)和加固作用。做一個簡單而有趣的試驗：用一個長方形木箱，里面填緊小碎石，并用模擬的錨桿將它們錨固起來，錨桿擰緊以后，將木箱翻轉(zhuǎn)，其中充填的小碎石竟倒不出來。通過錨桿的預(yù)應(yīng)力作用，可以在彼此毫無粘結(jié)力的碎石之間產(chǎn)生一種側(cè)向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會掉下來，好像碎石間互相聯(lián)結(jié)起來一樣。

(5)擠壓加固拱作用：將上述試驗繼續(xù)做下去，用錨桿錨拴起來的小碎石，不僅它們擠壓聯(lián)結(jié)在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結(jié)構(gòu)，支持額外的荷重。通過加載試驗，發(fā)現(xiàn)加載的錨固碎石構(gòu)件在錨桿墊板之間會出現(xiàn)一個拉應(yīng)力區(qū)，致使該區(qū)內(nèi)的小碎石松散而脫落下來，并形成了穹窿。當荷載變大時，這穹窿將擴大而導(dǎo)致承載結(jié)構(gòu)的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細鐵絲網(wǎng)便大大提高了錨桿的支護能力，當荷載加到相當大（反復(fù)加載），破壞是以鐵絲網(wǎng)被剪斷而開始的。

以上試驗說明，松散碎石在預(yù)應(yīng)力作用下圍繞每根錨桿形成一個兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區(qū)或壓縮應(yīng)力區(qū)，在系統(tǒng)排列的錨桿群中，這些擠壓區(qū)便組成了一個具有相當寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當于一種承載結(jié)構(gòu)而支承相當大的荷載。隧洞礦井周圍安裝成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內(nèi)形成了一個拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使隧洞礦井巷道圍巖由原來是支架上的“荷載”變成了“承載”結(jié)構(gòu)。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長度、間距有關(guān)。